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伝統景徳鎮ハイエンド世界の日本人監督のあれこれ

後継者難とは。

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タイヤ グラントレックMT2 ホイールカラー(追加·減算料金) フラットブラック +7,200 グロスブラックマシニング ナットまたはボルト(追加料金) 不要 +2,200ナット +5,500ナットとロックナット +3,300ブラックナット +6,160レインボーナットとロック +7,700ブラックナットとロック +8,800鍛造ナットロック黒袋 +8,800鍛造ナットロック青袋 +8,800鍛造ナットロック銅袋 +8,800鍛造ナットロック金袋 +8,800鍛造ナットロック紫袋 +8,800鍛造ナットロック赤袋 +8,800鍛造ナットロック銀袋 +8,800鍛造ナットロック黒貫通 +8,800鍛造ナットロック青貫通 +8,800鍛造ナットロック銅貫通 +8,800鍛造ナットロック金貫通 +8,800鍛造ナットロック紫貫通 +8,800鍛造ナットロック赤貫通 +8,800鍛造ナットロック銀貫通 窒素ガス 不要:通常の空気を充填します 充填+バルブキャップ青 ¥4,400 充填+バルブキャップ赤 ¥4,400 充填+バルブキャップ黒 ¥4,400 バランスウェイト + シルバーウェイト +1,100 ブラックウェイト タイヤパンク保証(利用規定確認済み) 不要 +6,600(7万円プラン) お取付けする車種名 お車の年式 お車の型式 お車の純正タイヤサイズ お車のグレード

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ホイール

DOALL CST ZERO-1 ハイパーXJ
ホイールサイズ

6.00-16
HOLE/PCD インセット

F:5H/139
【インセットについて】
ご登録頂いたお車に適合するサイズをご用意させて頂きます。
ご指定がある場合は備考にご記載下さい。
※一部限定品など、ご指定頂けない場合がございます。

ホイールカラー

フラットブラック?グロスブラックマシニング

タイヤ

上記よりお選び下さい

タイヤサイズ

195/80R16

セット内容


タイヤ&ホイール4本セットの価格です。タイヤ?ホイールの組み込みとバランス調整後に発送いたします。
一部車種?????????装着不可


参考適合車種


ジムニー(JB系?JA系)?AZオフロード(JM系)







装着適合確認について






適合車種に掲載されている車種でも、年式?型式?グレードによっては装着サイズが異なる場合がございます。 標準装着サイズよりインチを下げる場合はキャリパー干渉の恐れがございますので、オススメ致しておりません。 オフセット等、お車とのマッチングについては、ご注文の際に弊社からご案内させていただきますので予めご了承願います。(ご指定のサイズがある場合、ご注文の際、入力お願いします。)
ホイールによりキャリパークリアランス?ハブ高?インセット(オフセット)等異なります。適合車種掲載車両でも、装着出来ない場合もございます。また車両の加工?調整が必要な場合もございます。詳しくは問い合わせ下さい。 ご購入後の返品や交換お受け出来ませんのでご注意下さい

納期について


商品により完売?欠品の場合もございます。また、お取り寄せに時間のかかる商品もございますので、お急ぎの場合は予めお問合せ下さい。



特記事項




商品代金には追加オプション(ナット等)の金額は含まれておりません。ご注文後に、弊社より合計金額をご案内致します。ご注文の際には、車種名?年式?型式?グレード?ノーマル車高かローダウンか等、出来るだけ詳しくご入力お願い致します。
掲載している商品画像はイメージです。ホイールのサイズやインセットなどにより、リム幅やセンター部の落ち込み寸法は異なります。画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません。 WEBにてご購入商品の実店舗でのお受け渡しは行っておりません。


お問い合わせ



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※商品番号は(fuji-16701-107262-13952-13952)です。






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が辿り、鉄器が続き、分業でしかなしえない世界だけに新しい世代を健康に育てない限り「一人勝ち」は中長期的にみて自殺行為である。「何が勝利なのか」必ず上下をつけなければならないものでは無いのが世の中の多様性の真実である。

 

過疎高齢化が叫ばれる中、岩手にせっかく若者、特に驚くのは貴重な女性が入ってきて何か学んでも、外国人研修生と同じに使って、彼らが独立はおろか、もっと習いたくても都合で追い出したり恫喝するようなケースが後を絶たない。

孫や息子や娘のような年齢の若者を、オッサンが根回しして「岩手に無事いられると思うな」とやっちゃうから犯罪である。

近所にも地元の工房から独立したいろいろな工芸の工房があったが、全て根回しで消えている。責める側の被害者意識と言うか過剰防衛行為が暴力的になる岩手の精神構造は何でも根気よく根絶やしになるまで行う駆除や草刈りを見ても伺える。

民芸や工芸のお店がどんどん消えて、クラフト系のお店がかろうじて存在するものの

「岩手には岩手のクラフト」を標榜して結局岩手の業界はそれすら育てない。

結局県外からやってきて静かに開業した作家の作品や副業で作られたようなものだけが並んでいる。現役で好調に回っている人で師弟関係が岩手内にあることは稀である。

何でも豊かに存在するはずの岩手がつまらないものばかり並んでいるのはどういうことかと観光地で痛切に感じる。トルコから客を案内したときはあまりの伝統工芸の軽さに怒り出してしまって、トルコでは昔からのものが絶えないようにどれだけの国家的政策が運用されているかの独演会になってしまった。彼は現代アーティストだが、全く古典の基礎力の高い陶芸家でもある。考古学的成果から現代に至る経過までしっかり学んで地球規模で物を作っている。それゆえどんなものにも手抜きや節約は無い。何事にも古代からのノウハウを投入してその上に新しさがある。現在お 茶の味 がまともに飲める器の制作で世界で唯一私達を脅かす存在は彼である。 遊牧民 気質の機動性と多言語能力が高く友人でありながらも最大の脅威である。しかし実際脅威であったことは無く、最大の理解者で助言者である。現在の私の岩手のシステムの基礎を提言したのは実は トルコ人 の彼である。岩手の皆さんは過剰に脅威を作り上げ潰しあう労力を健全で前向きな親和性のある活動に向けた方が絶対発展すると信じる。

 

 

 

 

 

 

 

人が育てにくい風土

岩手側の、これ全域でもう一つ問題が。。

私の人生は殆どが伝統工芸の質を上げる応援なんですが。

 

岩手の伝統工芸は地域トラウマともいえる変化への警戒感、危機感が強すぎたり生存本能に忠実すぎるというか

物づくりの質よりも数や売り上げに比重、世間の体裁があり過ぎて

ベースが危機感というと想像の通り

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人材や業界を育てるよりも食いつぶすか芽を摘んでしまうんですね。

私としては出る幕が無いどころか一歩間違えば敵視されてしまうんですね。

世界からひとが出入りするにはやや過酷な環境と言えるでしょう。

 

宮城は新しいこと好きですが飽きやすく、深いことや、極めていくことが苦手です。

 

ですが何かを育てて困ることは起きそうもありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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震災以来、海外から サマータイヤ·ホイールセット修士

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や博士の資格をもった陶芸家や研究者が随分手伝いに来てくれて助けられた。

 

彼らと買い物に出かけると必ず岩手の人から「どこから来た」と聞かれるが、必ず困ったことに。。

 

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国や人種まではみんな我慢するけど、信仰を否定されると非常にフォローが困難となる。

 

まあ、岩手と言っても県南限定かもしれませんが、非常に生真面目に質問と独善的な批判をネチネチやめてくれないので、最後は私が怒ります。

日本語も流暢なエリートに「ブラジルだのナイジェリアだの貧民窟作るな」とか「研修に来て逃げる」だとか「外人は馬鹿」だとか、信じられないことを、商店会や役所の人から平気で言っちゃうから。。なにかにつけハラスメントとかそう言う意識も薄くてというか低すぎて、日本人に対してもセクハラと、 パワハラ はちょっとかなり監視してないと何が起きるかという緊張感が。。。記念写真で女性が真ん中から外されるのに恐らく海外の人でなくても違和感を感じるでしょう。岩手では女性の方から真ん中を外さないと同性からも攻撃を受けてしまいます。。若い人は博士でも専門を話すと謙虚さが無いと言われる始末。。

ところがですね、目と鼻の先の県境を宮城に一歩越えるとその問題が一切無い。

で、また県境を挟んで見えてるような距離の岩手に戻ると「景徳鎮?中国の嫁はすぐ逃げるが誰が責任とる?」と酒屋でもお菓子屋でもどこでも ステレオタイプ に始まっちゃう。いや、私、仕事が景徳鎮なだけで嫁の斡旋業者でもなんでもないんだけど。。。

そのうち声をかけられるのが嫌になる。

なんて言うと必ず「自分で来たんだから慣れないなら自分が悪い。嫌なら来なければいいべ!」と言われる。。。。

改善という必要性はないだろう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

煽り運転、、

 

岩手の 煽り運転 の酷さは震災後ますます悪化している。

もともとそんなことは無かったように思うのだがこの数年特にひどい。

老人マークつけた車や他県ナンバーの車で走ると30分に一度はひやりとさせられる。

エリアは決まって 奥州市 水沢周 辺と一関市全域。

宮城側の 気仙沼市栗原市 でもルールを守っていないのは殆ど平泉ナンバーと岩手ナンバーのかなり古い車である。(この地域は近年平泉ナンバーに切り替わった)

先日は恐らく 岩手県 でトップクラス狭い 錦秋湖 ダムの坂トンネルで煽りと追い越しを受けたが、間違えば大惨事。さすがに馬鹿も程があると、悪質と思った。黒い岩手ナンバーのやっぱり、古い軽自動車で下り坂を100キロ以上でトンネル中央で追い越していった。あっという間に視界から見えなくなったが、こういう弾丸のような車は殆どが旧い黒い軽自動車である。

先日も一関市内の酒屋の駐車場で地元の大学生がどこをどう走ると煽られると、怖いねと話しているのを小耳にはさんだ。

とにかく岩手は事故が多すぎる、二三時間も走れば二三個所は事故現場に出くわす。

そのほとんどが 奥州市 水沢南部から

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平泉町 、一関市全域である。

学校のいじめが増えているエリアと重なるのが気になるところだ。

世界遺産 観光エリアとして今後の計画上非常に重要視しているので心配である。

 

 

例に一関から宮城に入って千キロ走ってみたが 煽り運転 には一度も会わない。

秋田 湯沢市横手市 と二度ほど走行したが危険な運転には遭遇しなかった。

 

岩手に入るや否や、煽りや無理な追い越し、信号無視や方向指示なし、直進、左折優先無視、ク ラク ションがやたらと増える。

 

先回の岩手試験場の研修では研修者を一関の駅に出迎えに。

それからずっと酷い運手の解説をしながら試験場に向かった。

「こういう人が事故に遭うんだよ」と言った車が目の前で衝突事故起こした。

もう岩手の県南人が何をどう考えてどう動くのかだいぶ分かるようになった。

マナー最悪の道は 国道4号線 一関~北上間と国道284号線全域である。

浮かんでくるのはやはり両磐地域の人たちの運転が身勝手極まりなく悪いのではないかということ。

余裕のない運転態度や攻撃的な運転は、地域社会から受ける抑圧や阻害感への防御反応であると見ている。

世界遺産 、上手く使いこなすもこなせないも、地域の空気にかかる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

空家探しで

宮城側で基地にする空家探しを始めた。

登米市栗原市 と巡っているが、どこでも「こんにちわ」といわれて

警戒されることが無い。

普通に立ち話から私たちの家探しの相談などに広がって、通行の人たちがだんだん集ま

って色々教えてくれる。

何よりありがたいのは、よそ者と 接触 したことを隠すそぶりを誰も見せないことであ 

る。

お店なども入った時もジロリとみられて警戒されることも無い。何より買い物すれば普

通に笑顔でまいどと言われる。

二度目に顔を覚えてくれて声もかけてもらえる。

道を挟んで反対側の岩手とはだいぶ感触が違う。

それは風景でも明らかな差がある。

岩手側は一斉に草刈りをしてどこも神経質に均一に管理整頓されているが、宮城側はそ

れぞれの家の都合でバラバラに管理されており土地の使い方も周囲を気にすることなく

自由で景観に統一感が無い。草刈り日がずれたり、草丈が違ったり、看板を見えるよう

に出すと近所から怒られる 岩手県 とはだいぶ違う。

なんというかおっとりしたどこか緩さのある普通の田舎の風景、それが宮城側。

お店の駐車場も宮城側は前から入れる人もバックして入れる人も半々。tpoでてきぱきと用を済ませて出ていく。斜めに止まってる車もあれば白線の片側に寄っている車も普通にある。

岩手側の必ずバックから止めて白線枠の真ん中に止まるまで必ず切り返す人たちとは違う。岩手側は前から止めた方が周囲に迷惑かけないスムーズな場合も必ず苦労してバックから入れる。融通が無いのである。 宮城県 で見かける岩手ナンバー平泉ナンバーの車両はやはり必ずバックで駐車している。

ガラガラの広い駐車場でどう止めても構わんだろうと思うのだが、必ず規則のように尻から入る努力をする。

県境で全く違う行動様式の人々。

宮城側には大本家制度もない。

岩手側は何でも大本家を通さないと話が進まない。

本家は全国どこでもあるが、血縁のない大本家と言うのは岩手にしかない。

大本家にはこれまた 家督 ではない「おんつぁま」という目付け役がいて、彼が全ての

決裁権を本家以下の人員に行使する。

一切の行動はこの大本家の「おんつぁま」に申告して許可されなければならない。

宮城の人は「えー!何?そいつ?知らねーな、オラ方は聞いだごとねーなー?本家ど違うの?なぬ?大本家?」と必ず言われる。

同じ伊達藩でも小領主によって治民政策が異なっており、その影響は現在まで連なっているのである。

それは草刈りや標準語の運用にまで影響している。

宮城では方言に加え普通の標準語が話されているが、岩手では方言と疑似標準語が通用している。官公庁でも岩手ではほとんど正式な標準語が使用されていない。

明治以来の岩手のホワイトカラーは責任の所在を明確にさせない、意思の主体性を明確にしない既成事実化させて話す習慣があって全て完了形、過去形で話す。彼らはこれを標準語と思って運用しているが、標準語話者と ブルーカラー に多い完璧な方言話者の間に必ず疑似標準語話者がいて三重構造に伝言ゲームが発生する。

例えば岩手の役所で「産業課はどこですか」と聞いてみる。

必ず「産業課は○○に在りました~」と言われる。

「産業課は○○にあります」とは言わない。「あります」と自分の主体的判断を明確に、能動的に物を言うことは岩手では「謙虚ではない」と言われて美徳から外れる。

「今新幹線に乗ってました」(新幹線に乗ってます)「モシモシ、わたくし産業課の菊池でした」「どうもでした~、一関の役所のほうから、こうずうっと朝から回って来ていました~、○○課の調査の者でした~」「領収書でした~」「1980円でした~」「警察署はこの先に有りました~」「市長は午前中はいました~」「今日はこれから雨でした~大丈夫でした~、傘持ってました~」

これらは明らかに標準語と疑わず岩手のホワイトカラーが使う言葉であるが、県外では通じない既成事実化と主体の不明確な言い回しである。 ブルーカラー の方言の方がむしろニュアンスで状況を明確にしている。

宮城側でこの疑似標準語を使う人はだいたい親族や仕事の関係で岩手と関係あるか岩手出身者である。

常に独特の謙虚さを問われて、責任の所在が明らかでないところでは非常に物が先に進まず、根回しだけで30年以上かかることもしばしば。

「来ました」と言うと自分の意思が能動的に発せられ責任の所在が明確になるが

「来てました」といえば自分の意思と関係なく、既成事実化され「謙虚」だと評価される。

国際事業になる npo の申請が 宮城県 に引っ越してからになるのは何を比較してもこの調子で不可避と言える。

 

 

 

 

 

 

 

余りに事故が多いので

余りに事故や 危険運転 が多いので、 岩手県 人の意識を聞いていると、内陸と沿岸、南部と北部でもそれぞれお互い思うところがあることが分かってきた。

車の運転は心の寛容性と、融通が大切と思う。

色々な人が運転しているのだし、運転環境は千変万化するので融通性がとても大切になる。

私が基地として使っている 岩手県 南エリアで仲間の安全のため問題視しているのは

この県南における住民気質の不寛容と融通性のなさがそのまま運転に表れて事故や

危険運転 が多くなっていると感じること。先に述べた老人マークの bmw をチャイルド

マークの主婦が軽自動車で無理に100キロで追い越していくようなところがまさしく融

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通のないところだ。(老人マークは遅いという 固定観念 から是が非でも追い越してい

く、実際私が老人マークを付けて 国道4号線 、同284号線を走行実験したところ状況条件

に関係なく、路線バスと 山崎製パン のトラックを除いて100%で追い越しかけてきた。

なみに県南国道の車列の走行速度は時速70キロから80キロが通常で制限時速では間違い

なく煽られて却って危険になる。後続車が溜まる前にこまめにやり過ごすのが賢明である。

融通なさは、ストイックに駐車場バックで入れるのでtpoが無く混雑することでも顕

著)震災前まではこれほどひどくなかったが、10年で年ごとに運転が悪いと感じる。

ついに両親には 岩手県 内の運転を禁止した。両親も284号線で宮城に抜けるまでが怖くて仕方ないと言うので、車を県境の駐車場に置かせて私が迎えに行くことに決めた。

284号線は岩手に入ると動物との衝突も異常なほど多い。

岩手県 南でのある農家グループでの話だが、農作物を荒らされて野生動物が赦せないという。そこの人たちは道路で動物を見たら絶対轢き殺してやると数を競っていた。

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他県ナンバーへの攻撃的な運転は地域と、車種と、時間帯がかなり限定されており

彼らの置かれている立場や精神状態もおぼろげながら見えてきた。

 

npo 活動は計画ではどうしてもビジョンとコンセプトから「栗登一平」にまたがる。

「栗登一平」とは宮城の 栗原市登米市 、岩手の一関市、 平泉町 が県境を跨いで協力しようという行政の試み。

私は責任者であり、関係者の安全と快適性を約束しなければならないので

どうしても岩手の克服が課題となる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実績追加(笑)

今日も宮城側と岩手側走行。

宮城側は先に先に皆が意思表示するので危険なくスムーズな走行。

煽り運転 も危険な割込みも一度も無し、何度か道を譲られる。

 

一方岩手側では早速停止信号6台連続無視に遭遇。みんなで抜ければ怖くない。

途中寄ったバイパス沿いのペット屋さんでは駐車場でバックしてる最中に

いきなりバイパスから減速しない車が左折進入してきて、後ろをかすって 市道 に抜けて行った。住民の近道は分かるが、子供の多いペット屋さんの駐車場を抜ける速度と進入ではない。。予定調和や因果を一切関知しない岩手ドライバーの無茶ぶりに怒り心頭は私だけではない。。

岩手の県交通路線バスは乱暴に走るので 国交省 から何度も査察に入られている。

 

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